(1) Када возач притисне педалу квачила , потисна шипка подстиче клип главног цилиндра да повећа притисак уља, кроз црево у цилиндар, притискујући шипку пумпе да притисне виљушку за раздвајање, одвајајући лежај гура напред; Када возач ослободи педалу квачила, хидраулично ослобађање, виљушка за одвајање у повратку под дејством опруге постепено се враћа у првобитни положај, квачило је у заједничком стању.
(2) Клипни клип клипа Средина клипа има радијално подупираче кроз рупу, гранични завртањ кроз дугачку рупу, како би се спречило ротирање клипа, у вентил у клип лијеве стране аксијалне рупе, седиште вентила кроз Клипњача у рупици Рупа рупа.
(3) Када нема педале квачила , постоји размак између главног цилиндра и клипа главног цилиндра, а постоји мали размак између улазног вентила и клипа због границе вијка до улазног вентила. Тако да резервоар за уље кроз цевне спојеве и уље, улазни вентил уља у вентил и главна пумпа повезани са леве стране. Када је педала квачила притиснута, клип се помера лево, а улазни вентил за уље се помера десно према клипу под дејством повратне опруге да би се елиминисао размак између улазног вентила и клипа.
(4) Наставите да корачате на педалу квачила, главну пумпу леву комору притиска уља, главну пумпу кочиону течност у лијевој комори у подизач кроз цевчу, рад на појачавачу, раздвајање квачила.
Отпуштајте педалу квачила, клип под дејством истог бита у опругу који се брзо креће, јер проток кочионе течности у цевоводу има одређени отпор, проток назад у главну брзину пумпе је спор, па је формирање одређеног Остављен у главној пумпи Вакуум, уље за довод уља у клипу лево и десно под дејством разлике притиска лево, цилиндар има малу количину кочионог флуида у главну пумпу кроз вентил у лијеву шупљину да би направио Подигните вакуум. Када се оригинална пумпа у убрусу кочионе течности врати у главну пумпу, главна пумпа остави шупљину и појаву вишка кочионе течности, вишак кочионог флуида ће ући у резервоар кроз резервоар за уље.
